Lốp radial và lốp bias là hai loại cấu trúc phổ biến trên máy xúc lật – mỗi loại có độ bền và ứng dụng riêng tùy điều kiện thi công và tải trọng công trình.
Khi cần thay lốp cho máy xúc lật, người dùng thường đứng trước lựa chọn giữa lốp radial và lốp bias. Đây là hai công nghệ cấu trúc lốp khác nhau, ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền, khả năng chịu tải, độ bám nền và tuổi thọ lốp. Vậy lốp nào bền hơn? Khi nào nên dùng radial, khi nào nên dùng bias? Bài viết sau sẽ giúp bạn hiểu rõ để lựa chọn đúng loại lốp phù hợp công trình và tiết kiệm chi phí vận hành.
1. Cấu trúc cơ bản của lốp radial và lốp bias
| Loại lốp | Cấu tạo chính | Đặc điểm chính |
|---|---|---|
| Bias | Các lớp sợi vải (bố) đặt chéo nhau 30–40° | Cứng, ít đàn hồi, rẻ tiền |
| Radial | Các lớp sợi bố chạy thẳng từ hông trái sang hông phải | Mềm hơn, chịu tải tốt, bám nền tốt |
Tóm lại: Bias = sợi chéo – độ cứng cao; Radial = sợi dọc – độ bền tổng thể cao hơn
2. So sánh độ bền tổng thể giữa radial và bias
| Tiêu chí đánh giá | Lốp bias | Lốp radial |
|---|---|---|
| Khả năng chịu va đập | Tốt hơn trên địa hình đá, rác | Kém hơn nếu không có lớp gia cố |
| Khả năng chống rạn nứt | Trung bình | Cao hơn nhờ ít biến dạng bên trong |
| Độ mòn đều trên bề mặt | Mòn không đều nếu không đảo lốp | Mòn đều nhờ cấu trúc chịu tải ổn định |
| Tuổi thọ trung bình (giờ) | 1500–2500h | 3000–4000h |
| Chịu nhiệt cao | Kém hơn – dễ nóng khi chạy liên tục | Tốt hơn – giữ nhiệt ổn định |
| Khả năng chống nổ khi tải nặng | Tốt ở tốc độ chậm | Rất tốt cả khi chạy nhiều |
Kết luận: Về tổng thể, lốp radial có độ bền cao hơn bias khoảng 30–50% nếu sử dụng đúng tải và áp suất.
3. Khi nào nên dùng lốp bias?
- Công trình ngắn hạn, không cần chạy liên tục cả ngày
- Địa hình gồ ghề, nhiều rác, đá sắc, dễ cắt rách
- Cần giảm chi phí đầu tư ban đầu
- Sử dụng cho máy xúc lật nhỏ hoặc công trình dân dụng, đường hẻm
Ưu điểm lốp bias:
- Cứng, khó biến dạng
- Giá rẻ hơn 15–30% so với radial
- Dễ thay thế, sửa chữa nhanh
4. Khi nào nên dùng lốp radial?
- Máy xúc lật làm việc liên tục trong công trình lớn, tải trọng cao
- Công trường yêu cầu vận hành êm, tiết kiệm nhiên liệu
- Địa hình phẳng, không có nhiều vật sắc nhọn
- Chủ máy muốn giữ tuổi thọ lốp lâu, ít mòn lệch
Ưu điểm lốp radial:
- Mềm hơn → giảm rung máy, êm cabin
- Mòn đều → tăng tuổi thọ
- Tiết kiệm nhiên liệu từ 5–10% nhờ giảm lực cản quay
5. Bảng tổng hợp ưu – nhược điểm của lốp radial và bias
| Tiêu chí | Lốp bias | Lốp radial |
|---|---|---|
| Giá thành | Rẻ | Cao hơn 20–30% |
| Tuổi thọ | Trung bình | Lâu dài hơn |
| Chống cắt/va đập | Tốt hơn | Cần dòng radial có lớp chống cắt |
| Tiết kiệm nhiên liệu | Trung bình | Tốt hơn |
| Mức độ mòn | Có thể mòn lệch | Mòn đều |
| Khả năng chịu nhiệt | Kém hơn | Tốt hơn |
| Phù hợp công trình | Dân dụng, đường đất, hẻm nhỏ | Công nghiệp, san lấp lớn |
6. Gợi ý lựa chọn lốp theo công trình và tải trọng
| Loại công trình | Gợi ý lốp phù hợp | Ghi chú thêm |
|---|---|---|
| Nhà dân, nền đất yếu | Lốp bias 16/70-24 | Dễ lắp, rẻ, chạy ít giờ |
| Đường giao thông nông thôn | Lốp bias 17.5-25 | Thay dễ, chi phí thấp |
| San lấp nền xưởng, công nghiệp | Lốp radial 20.5-25 | Chịu tải tốt, mòn đều, êm máy |
| Công trình khai thác đá | Lốp radial 23.5-25 | Chọn loại có bố thép chống cắt |
7. Mua lốp bias và radial ở đâu đảm bảo đúng chất lượng?
CVMA Việt Nam chuyên phân phối:
- Lốp xúc lật bias và radial chính hãng, đủ mã từ 16/70-24 đến 26.5-25
- Có đội kỹ thuật tư vấn chọn đúng loại lốp theo tải trọng – điều kiện thi công
- Hỗ trợ thay lốp, bảo dưỡng và giao hàng toàn quốc
Kết luận
- Lốp radial bền hơn lốp bias, mòn đều hơn, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với công trình dài hạn, tải cao
- Lốp bias phù hợp công trình ngắn, địa hình gồ ghề, giúp giảm chi phí đầu tư ban đầu
- Nên chọn đúng loại lốp theo nhu cầu và điều kiện thực tế để đảm bảo hiệu quả và an toàn khi vận hành máy xúc lật
