Áp suất lốp quyết định hiệu suất, độ bám và độ bền lốp của máy xúc lật, xe lu, xe ủi; cần duy trì đúng mức khuyến nghị.
Áp suất lốp ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chịu tải, độ ổn định, sinh nhiệt và tuổi thọ lốp của máy xúc lật, xe lu và nhiều thiết bị công trình. Tuy nhiên, không có một mức áp suất chung cho một kích thước lốp. Cùng cỡ 20.5-25 hoặc 23.5-25 nhưng áp suất làm việc có thể khác theo kết cấu lốp, ply rating/load index, tải trên trục, tốc độ và ứng dụng.
Vì sao áp suất phải đúng theo bảng tải – áp suất?
Lốp non quá mức làm độ võng thân lốp tăng, sinh nhiệt và tăng ứng suất ở hông/shoulder. Lốp quá căng có thể giảm diện tích tiếp xúc và làm máy xóc hơn trên nền gồ ghề. Cả hai trường hợp đều có thể làm mòn bất thường và giảm ổn định.
Cách xác định áp suất đúng
- Xác định đúng hãng, model và mã lốp; không chỉ dựa vào kích thước in trên hông.
- Xác định tải thực tế trên từng cầu/trục trong điều kiện làm việc.
- Tra load-inflation table hoặc tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất lốp và giới hạn của vành.
- Đo khi lốp nguội theo định nghĩa của nhà sản xuất; dùng đồng hồ có dải đo phù hợp và còn hiệu chuẩn.
Thông tin trên hông lốp thường bao gồm nhiều thông số giới hạn/nhận dạng; không nên hiểu mọi con số trên hông là áp suất vận hành khuyến nghị cho máy đang dùng.
Không tự tăng/giảm áp suất theo cảm giác địa hình
Việc “tăng hơi khi chở nặng” hoặc “xả bớt hơi khi đi cát/bùn” chỉ được thực hiện khi bảng tải – áp suất và hướng dẫn của hãng cho phép. Tự giảm một tỷ lệ cố định như 10% có thể làm lốp quá tải và sinh nhiệt, đặc biệt với máy làm việc nặng hoặc chạy quãng dài.
Kiểm tra trước ca làm việc
- Quan sát vết cắt, phồng, nứt, vật cắm và tình trạng van.
- So sánh áp suất giữa các lốp cùng cầu theo yêu cầu kỹ thuật.
- Kiểm tra khi có thay đổi tải, thay lốp, sửa vành hoặc sau sự cố mất hơi.
- Nếu lốp nóng bất thường, dừng máy ở nơi an toàn và kiểm tra; không xả hơi từ lốp đang nóng chỉ để đưa số đo về mức khi nguội.
Khi nào phải ngừng sử dụng lốp?
Lốp phồng, tách lớp, nứt sâu lộ bố, rách hông, biến dạng vành hoặc mất áp suất bất thường cần được kỹ thuật viên lốp OTR kiểm tra trước khi tiếp tục vận hành. CVMA Việt Nam có thể hỗ trợ đối chiếu mã lốp và thông số kỹ thuật theo tải/máy; không nên tư vấn áp suất chỉ từ tên cỡ lốp.
