Dưới đây là hình ảnh kho lốp săm yếm 16/70-24, 16/70-20 của CVMA Việt Nam:
*Ghi chú: Lốp săm yếm 16/70-24 chính là lốp xe xúc 16/70-24 và lốp săm yếm 16/70-20 chính là lốp xe xúc 16/70-20 đang được CVMA bán ra trên thị trường.
Cách chọn và kiểm tra Bộ lốp săm yếm 16/70-24, 16/70-20
Bộ lốp săm yếm 16/70-24, 16/70-20: bộ lốp – săm – yếm kiểu tube-type phải được lắp đồng bộ: săm giữ khí, yếm bảo vệ săm khỏi cạnh vành và đầu nan/khớp vành. Sai cỡ săm hoặc yếm dễ gây gấp săm, cọ nóng và xì hơi dù vỏ lốp còn tốt.
Trường hợp sử dụng và điểm cần kiểm tra
- chọn săm đúng dải kích cỡ của vỏ, không dùng săm nhỏ kéo căng hoặc săm quá lớn bị gấp
- kiểm tra mặt trong vỏ và vành, loại bỏ dị vật/gờ sắc trước khi lắp
- đặt van săm đúng vị trí lỗ van, bơm định hình rồi xả bớt và bơm lại để săm tự trải đều
Lưu ý khi lắp và nghiệm thu
- bôi chất hỗ trợ lắp phù hợp lên mép lốp, không dùng dầu mỡ có thể ảnh hưởng cao su
- sau bơm phải kiểm tra vành, vòng khóa và vị trí mép lốp từ khoảng cách an toàn
- áp suất sử dụng phải theo tải thực tế và bảng của nhà sản xuất lốp/máy, không lấy một con số chung cho mọi công trường
Ví dụ: nếu lốp mới nóng bất thường sau một ca ngắn, không nên chỉ tăng/giảm áp theo cảm tính. Cần kiểm tra tải thực tế, áp suất nguội, độ đồng đều giữa hai bánh cùng cầu, tình trạng phanh bó và độ chụm/độ rơ của cầu trước khi kết luận do lốp.
Nếu cần đối chiếu cấu hình lốp hơi cùng kích cỡ, xem trang lốp 16/70-24, 16/70-20 để so sánh đúng loại trước khi đặt hàng.
