Những sai lầm phổ biến khi thay thế lốp xúc lật

Việc thay thế lốp xúc lật tưởng đơn giản nhưng lại tiềm ẩn nhiều sai lầm khiến máy hao mòn nhanh, giảm tuổi thọ và mất an toàn khi vận hành.

Nhiều chủ máy hoặc đơn vị thi công thường xem nhẹ khâu thay lốp xúc lật, cho rằng chỉ cần mua đúng kích cỡ là được. Nhưng thực tế cho thấy, lốp là bộ phận chịu lực nặng nhất trong toàn bộ máy, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, độ bền, và chi phí vận hành lâu dài.

Dưới đây là những sai lầm thường gặp nhất khi thay lốp xúc lật mà người dùng cần tránh để không phải trả giá bằng thiệt hại lớn hơn.

1. Không kiểm tra tải trọng phù hợp của lốp mới

Đây là sai lầm nghiêm trọng nhất. Nhiều người chỉ mua lốp cùng cỡ với lốp cũ mà quên rằng:

• Mỗi loại lốp có chỉ số chịu tải riêng (load index)
• Nếu dùng lốp có tải trọng thấp hơn nhu cầu → gãy xương lốp, phù lốp, nổ lốp khi xúc vật liệu nặng

Giải pháp:

• Kiểm tra tải trọng làm việc trung bình mỗi ca máy
• Tham khảo bảng tải trọng tiêu chuẩn theo từng dòng lốp

2. Thay 1 lốp thay vì cả cặp hoặc cả bộ

Thay 1 lốp mới trong khi các lốp còn lại đã mòn nhiều là điều rất nhiều chủ máy mắc phải.

Hậu quả:

• Lốp mới cao hơn → chênh lệch độ cao, gây lệch tải
• Gây mòn lệch khung gầm, tiêu hao nhiên liệu tăng
• Giảm độ ổn định, gây nguy hiểm khi vận hành trên nền nghiêng

Giải pháp:

• Thay cặp lốp đối xứng (trước – sau, trái – phải)
• Nếu thay cả bộ → hiệu quả vận hành sẽ tốt nhất

3. Chọn sai loại gai lốp

Gai lốp ảnh hưởng lớn đến khả năng bám nền và chống trượt:

• Gai sâu phù hợp nền đất mềm, cát, bùn
• Gai phẳng phù hợp nền cứng, bê tông
• Gai nghiêng hỗn hợp dùng đa dụng

Sai gai = hao mòn nhanh, trượt bánh, giảm an toàn

Giải pháp:

• Quan sát mặt bằng thi công → chọn đúng loại gai
• Tham khảo tư vấn kỹ thuật từ nhà cung cấp lốp

4. Lắp lốp sai hướng quay

Lốp xúc lật radial có hoa lốp định hướng. Nếu lắp sai chiều:

• Giảm hiệu quả thoát nước, bám nền
• Gây mòn lệch, rung lắc mạnh khi vận hành

Giải pháp:

• Quan sát dấu mũi tên hướng quay trên thành lốp
• Lắp đúng chiều theo hướng quay của bánh xe

5. Dùng van hơi, ruột lốp kém chất lượng

Nhiều đơn vị thay lốp nhưng tái sử dụng ruột cũ, hoặc dùng van hơi giá rẻ, không rõ nguồn gốc.

Hậu quả:

• Xì hơi, rò khí sau thời gian ngắn
• Gây sập lốp bất ngờ, mất an toàn

Giải pháp:

• Luôn thay van và ruột mới chính hãng khi thay lốp
• Nên chọn van đồng, chịu áp lực cao

6. Không cân bánh, không kiểm tra độ mòn khung gầm sau thay lốp

Sau khi thay lốp, nếu không kiểm tra:

• Chênh lệch độ cao bánh → lệch tâm máy
• Khung gầm bị mòn do vận hành lâu ngày không được chỉnh lại

Giải pháp:

• Yêu cầu kỹ thuật viên kiểm tra khung gầm sau thay lốp
• Đảm bảo lốp mới có độ cao, độ tròn, độ căng đều nhau

Mẹo giúp thay lốp xúc lật hiệu quả và an toàn

• Ghi chép lại số giờ vận hành mỗi bộ lốp để thay đúng thời điểm
• Luôn bảo dưỡng định kỳ áp suất lốp – kiểm tra mỗi 1 tuần
• Dán mã lốp và ngày thay trên thân lốp để tiện theo dõi
• Thay tại đơn vị uy tín như CVMA Việt Nam để đảm bảo chất lượng và kỹ thuật lắp đúng chuẩn

Một số mã lốp xúc lật phổ biến tại CVMA Việt Nam

Kết luận

• Việc thay lốp xúc lật cần thực hiện đúng kỹ thuật, đúng loại lốp, đúng tải trọng
• Những sai lầm nhỏ như chọn sai gai, sai hướng quay, hoặc chỉ thay 1 lốp có thể gây hậu quả lớn
• Nên chọn đơn vị chuyên về lốp máy công trình như CVMA Việt Nam để được tư vấn đúng nhu cầu