Kiểm tra chân đế và khung gầm máy xúc Nhật bãi đúng cách giúp tránh mua nhầm máy đã bị hư hỏng, móp méo do tai nạn hoặc mài mòn nặng.
Máy xúc Nhật bãi thường là lựa chọn tối ưu cho các nhà thầu, chủ máy nhỏ muốn tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả thi công. Tuy nhiên, nếu không kiểm tra kỹ phần chân đế và khung gầm – những bộ phận chịu lực chính và dễ bị hư hỏng âm thầm – người mua dễ gặp rủi ro cao. Bài viết sau sẽ hướng dẫn chi tiết cách kiểm tra thực tế để đánh giá chính xác tình trạng phần gầm máy xúc Nhật bãi trước khi quyết định mua.
Tầm quan trọng của việc kiểm tra khung gầm và chân đế máy xúc Nhật bãi
Khung gầm và chân đế là nền tảng chịu lực chính khi máy xúc vận hành trên mọi loại địa hình. Dù động cơ, thủy lực hoạt động tốt nhưng phần gầm yếu, nứt gãy hoặc mài mòn nặng sẽ dẫn đến:
- Mất cân bằng khi di chuyển, rung lắc mạnh gây hại toàn bộ thân máy
- Khó thi công trên nền yếu hoặc địa hình dốc
- Tuổi thọ giảm đáng kể do phân bố tải trọng không đều
- Khó khăn trong việc bảo trì, thay thế hoặc gắn thêm thiết bị
Vì vậy, kiểm tra phần này cần thực hiện đầu tiên trong quy trình đánh giá máy xúc cũ.
Dấu hiệu nhận biết khung gầm từng bị va chạm hoặc tai nạn
Khung gầm và chân đế nếu từng bị va chạm mạnh, tai nạn hoặc làm việc trong điều kiện khắc nghiệt sẽ để lại các dấu hiệu rõ rệt:
- Móp méo khung thép ở bên dưới, đặc biệt là tại các vị trí chịu lực như gối đỡ, điểm tiếp giáp xích
- Vết hàn lại, vết nứt nhỏ đã được xử lý nhưng không đồng màu với khung gốc
- Sự lệch trục nhỏ giữa hai bên xích khi máy đứng trên nền phẳng
- Bề mặt thép có dấu hiệu bị mài mòn quá mức, tróc sơn hoặc lộ kim loại
Người kiểm tra cần soi kỹ dưới gầm bằng đèn pin, quan sát kỹ cả hai bên thân và khu vực giữa gầm.
Cách kiểm tra độ mòn của chân đế và ổ trục bánh dẫn hướng
Phần chân đế bao gồm dàn xích, con lăn, dàn dẫn hướng là nơi chịu áp lực lớn nhất. Để kiểm tra độ mòn:
- Quan sát bề mặt con lăn, nếu bị lõm, xước nhiều chứng tỏ đã vận hành quá 6000 giờ
- Đo khoảng cách trượt của xích: nếu trượt vượt chuẩn cho phép (tùy hãng), cần thay thế
- Kiểm tra độ rơ của ổ trục dẫn hướng bằng cách nâng gầm máy và dùng tay đẩy ngang bánh – nếu rung lắc nhiều là dấu hiệu mòn nặng
Nên có dụng cụ đo chuyên dụng hoặc nhờ thợ máy đi cùng để đánh giá chính xác.
Kiểm tra bulong, bản mã, thanh giằng và khớp nối gầm
Ngoài phần xích và trục, các chi tiết liên kết như bulong, bản mã, thanh giằng cũng rất quan trọng. Cần:
- Dùng cờ lê thử lực siết – nếu lỏng hoặc không đều là dấu hiệu từng tháo lắp hoặc rung mạnh
- Quan sát các khớp nối giữa phần gầm và thân máy – nếu bị rỉ sét nặng, lệch tâm cần kiểm tra kỹ
- Chú ý phần giằng chịu lực – nếu cong vênh là có khả năng từng quá tải hoặc bị lật
Việc bỏ qua các chi tiết nhỏ này có thể khiến người mua gặp phải chi phí sửa chữa lớn sau khi nhận máy.
Biện pháp đánh giá tổng thể khi không thể tháo rời máy xúc
Trong nhiều trường hợp, không thể tháo rời hoàn toàn máy xúc để kiểm tra chi tiết. Khi đó, người mua có thể:
- Yêu cầu chạy thử máy trên địa hình nghiêng nhẹ để kiểm tra độ cân bằng
- Quan sát độ rung lắc khi máy đứng yên và khi vận hành tay cần
- Soi khung gầm bằng gương nhỏ, đèn pin kết hợp để nhìn được cả những khu vực khuất
- Đo chiều cao giữa gầm và mặt đất ở nhiều điểm để phát hiện sai lệch
Nếu nghi ngờ, nên yêu cầu nhà bán hàng cung cấp hình ảnh trước khi máy được làm lại để so sánh.
Kết luận
- Khung gầm và chân đế là bộ phận quan trọng nhất quyết định độ ổn định và tuổi thọ máy xúc Nhật bãi
- Cần kiểm tra kỹ các dấu hiệu móp méo, mài mòn, lỏng khớp nối để tránh mua nhầm máy từng tai nạn hoặc đã hỏng nặng
- Có thể áp dụng các biện pháp kiểm tra thực tế kết hợp soi đèn, gõ nhẹ, đo độ rơ để đánh giá chính xác hơn
Việc kiểm tra khung gầm kỹ lưỡng không chỉ giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa sau này mà còn đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành máy tại công trình.
