Động cơ là “trái tim” của máy xúc Nhật bãi – chỉ cần kiểm tra đúng vài điểm cốt lõi, bạn có thể nhanh chóng đánh giá máy còn khỏe hay đã xuống cấp trước khi quyết định mua.
Máy xúc Nhật bãi nổi tiếng với độ bền và hiệu suất cao. Tuy nhiên, không phải chiếc máy cũ nào cũng còn tốt – đặc biệt là phần động cơ. Việc kiểm tra nhanh và chính xác tình trạng động cơ sẽ giúp bạn tránh mua nhầm máy yếu, máy từng bị dựng lại hoặc động cơ đã sửa lớn. Bài viết này chia sẻ quy trình test nhanh động cơ máy xúc Nhật bãi chỉ trong 10–15 phút, dành cho cả người không chuyên.
1. Quan sát và kiểm tra bên ngoài khoang động cơ
| Hạng mục quan sát | Dấu hiệu tốt | Dấu hiệu cảnh báo |
|---|---|---|
| Mặt máy, đầu quy lát | Khô ráo, không có vết dầu | Có vết rò dầu, ố vàng hoặc bọt nước |
| Dây curoa, dây điện | Còn đàn hồi, không nứt | Cũ, mòn, bị nứt hoặc cứng giòn |
| Các đường ống nhớt, nước | Không phồng, không rỉ chân đầu nối | Phồng to, có dầu hoặc nước rỉ ra |
Mẹo: Dùng khăn trắng lau các vị trí nghi ngờ → nếu dính nhớt loãng, máy có thể đang bị rò dầu.
2. Đề nổ máy và quan sát trong 3 phút đầu tiên
| Biểu hiện khi đề nổ | Máy tốt | Máy yếu hoặc cần sửa |
|---|---|---|
| Thời gian nổ máy | Nổ ngay trong 1–2 giây đầu | Đề nhiều lần, khó nổ |
| Âm thanh động cơ | Êm, đều, không có tiếng gõ | Có tiếng gõ “cộc cộc”, lạch cạch |
| Khói thải khi nổ máy | Trong hoặc hơi xanh mỏng trong vài giây | Đen đậm, trắng đặc hoặc xanh lâu |
Lưu ý: Khói xanh kéo dài → dầu vào buồng đốt; khói trắng → nước vào xilanh; khói đen → đốt không hết nhiên liệu.
3. Kiểm tra phản ứng khi tăng ga và nhả ga
- Tăng ga nhẹ: máy phản ứng tức thì, tiếng máy lớn đều, không lỡ nhịp
- Nhả ga: vòng tua về lại ổn định, không gằn, không tắt ngang
- Nếu có độ trễ, hụt ga hoặc ga không đều → dấu hiệu hệ thống phun nhiên liệu hoặc turbo có vấn đề
Mẹo: Khi tăng ga mạnh, quan sát khói thải – nếu có khói đen nhiều hoặc rung lắc → cần kiểm tra lại hệ thống buồng đốt.
4. Kiểm tra khói và áp suất từ que thăm nhớt
- Rút que thăm nhớt sau 3–5 phút nổ máy, đặt nhẹ khăn giấy vào đầu que
- Nếu có khói trắng nhẹ hoặc hơi thổi ra → máy vẫn ổn
- Nếu khói nhiều, mạnh như thổi hơi → có thể xéc măng mòn, hơi buồng đốt thổi ngược
5. Nghe tiếng máy ở chế độ không tải và tải nhẹ
| Vị trí nghe | Máy tốt | Cảnh báo cần lưu ý |
|---|---|---|
| Đầu máy (dưới nắp quy lát) | Êm, đều | Tiếng gõ kim loại, rít nhẹ |
| Ống xả | Khí thổi nhẹ, đều | Phụt mạnh từng nhịp, có tiếng lạ |
| Gầm máy | Không có tiếng va đập | Tiếng “cộp cộp”, lạch cạch bất thường |
6. Quan sát hệ thống làm mát và két nước
- Mở nắp két nước (nếu máy nguội) kiểm tra mực nước và màu nước
- Nước trong, không có váng dầu, không có bọt khí → máy ổn
- Nếu có váng nhớt hoặc bọt khí liên tục → có thể bị xì ron đầu, nứt mặt máy
7. Hỏi người bán về lịch sử động cơ (nếu có)
- Máy đã đại tu chưa?
- Có từng thay turbo, kim phun, bơm cao áp?
- Bao lâu thay dầu, lọc 1 lần?
Lý tưởng: Máy chưa đại tu, bảo dưỡng đều, không bị đại tu chắp vá → máy giữ giá hơn và ít rủi ro kỹ thuật
8. Nơi xem máy xúc Nhật bãi có hỗ trợ test động cơ tại chỗ
CVMA Việt Nam là đơn vị chuyên bán máy xúc Nhật bãi có kiểm tra kỹ động cơ:
- Cho khách xem máy thực tế, test động cơ tại kho
- Có kỹ thuật viên hỗ trợ kiểm tra áp suất hơi, tiếng động, nhiệt máy
- Cam kết không bán máy dựng – không tua giờ – không sửa giấu lỗi
Kết luận
- Test động cơ máy xúc Nhật bãi không cần thiết bị cầu kỳ – chỉ cần quan sát đúng cách, nghe kỹ, kiểm tra khói và phản ứng khi nổ máy
- Nếu nghi ngờ, hãy đi cùng người có kinh nghiệm hoặc chọn mua tại đơn vị uy tín như CVMA Việt Nam để được hỗ trợ test kỹ trước khi quyết định
