Hướng dẫn kiểm tra và bảo dưỡng máy xúc lật sau mùa mưa để đảm bảo vận hành ổn định, kéo dài tuổi thọ thiết bị.
Mùa mưa là thời điểm khắc nghiệt đối với các dòng máy công trình, đặc biệt là máy xúc lật – loại thiết bị thường xuyên làm việc trong môi trường ẩm ướt, bùn lầy và đất đá. Sau nhiều tuần hoặc thậm chí hàng tháng vận hành dưới điều kiện mưa gió, nước ngập, nếu không bảo dưỡng đúng cách, máy rất dễ gặp lỗi như rỉ sét, chập điện, giảm áp suất thủy lực, mòn bạc đạn…
Bài viết này sẽ hướng dẫn bạn cách bảo dưỡng máy xúc lật sau mùa mưa, bao gồm các bước kiểm tra tổng thể, vệ sinh, thay thế phụ tùng – giúp chủ máy phòng tránh hỏng hóc nặng, tiết kiệm chi phí sửa chữa và đảm bảo hiệu suất công trình.
Tại CVMA Việt Nam, chúng tôi cung cấp dịch vụ kiểm tra – bảo dưỡng máy xúc lật tại công trình, thay thế phụ tùng chính hãng, sẵn sàng hỗ trợ mọi nhu cầu sau mùa mưa.
Kiểm tra nước thấm vào hệ thống điện – Thủ phạm gây chập, chết ECU
Mùa mưa kéo dài làm tăng nguy cơ ẩm ướt trong hộp điện, giắc nối, bảng mạch điều khiển (ECU). Nếu nước mưa xâm nhập vào những điểm này, rất dễ dẫn đến:
- Chập điện, chết mạch ECU
- Nổ cầu chì, cháy rơ-le
- Lỗi cảm biến nhiệt độ, cảm biến vị trí
- Tự động tắt máy khi hoạt động
Do đó, cần tháo nắp hộp điện và kiểm tra độ khô của các giắc cắm, vệ sinh bằng bình xịt tiếp điểm. Nếu phát hiện hiện tượng rỉ sét, oxy hóa, nên thay giắc mới hoặc xử lý chống ẩm ngay.
Trường hợp có dấu hiệu khó nổ, đèn báo lỗi sáng, cảm biến không nhận, bạn nên mang máy tới trung tâm kỹ thuật của CVMA Việt Nam để kiểm tra mạch ECU bằng máy chuyên dụng.
Kiểm tra và thay lọc – Dầu, nhớt, nước làm mát
Sau mùa mưa, dầu và nhớt trong máy xúc lật dễ bị nhiễm nước, bẩn do bụi đất, cặn bùn, gây mất chất bôi trơn, ảnh hưởng nghiêm trọng tới động cơ và hệ thống thủy lực.
1. Lọc nhiên liệu:
Nếu thấy dấu hiệu máy hụt hơi, ra khói đen, khó nổ khi nguội, khả năng cao lọc nhiên liệu đã tắc hoặc chứa nước. Cần thay lọc ngay để tránh làm hỏng bơm cao áp.
2. Lọc dầu động cơ và lọc nhớt:
Nên kiểm tra màu sắc và độ sánh của dầu nhớt. Nếu dầu loãng, màu trắng đục, chứng tỏ đã nhiễm nước. Cần xả toàn bộ và thay mới cùng lọc.
3. Lọc thủy lực:
Bùn đất trong môi trường mưa dễ xâm nhập qua các phớt, gioăng, dẫn đến lọc bị tắc. Nếu không thay sớm có thể gây bó bơm thủy lực, cháy van chia.
4. Nước làm mát:
Kiểm tra bình nước phụ, két nước. Nếu màu nước ngả nâu hoặc đục, nên thay toàn bộ để đảm bảo giải nhiệt hiệu quả.
Tại CVMA Việt Nam, các loại lọc dầu, lọc thủy lực, nhớt chính hãng cho máy xúc lật luôn sẵn kho, được tư vấn thay thế phù hợp từng đời máy.
Vệ sinh két nước và kiểm tra quạt làm mát
Máy xúc lật sau mùa mưa thường bị bùn đất bám dày đặc vào két nước và dàn quạt gió, làm giảm hiệu suất làm mát động cơ.
Cần thực hiện:
- Dùng vòi nước áp lực cao vệ sinh két nước từ mặt sau ra trước
- Kiểm tra cánh quạt có bị nứt, gãy
- Đảm bảo dây curoa quạt không trùng, không trượt
- Đối với máy có quạt điện, kiểm tra cảm biến nhiệt và rơ-le khởi động quạt
Nếu quạt không hoạt động đúng, động cơ có thể bị quá nhiệt khi làm việc nặng, ảnh hưởng tuổi thọ.
Bảo dưỡng hệ thống gầm – kiểm tra khung chassis, láp truyền động, bạc đạn
Gầm máy xúc lật là nơi chịu nhiều ảnh hưởng từ bùn đất, nước mưa và đá dăm, dễ gây ăn mòn khung sườn, mòn ổ bi, lỏng khớp nối.
Các bước cần thực hiện:
- Rửa gầm bằng vòi cao áp, đặc biệt là khu vực sát bánh xe và trục láp
- Kiểm tra bạc đạn bánh xe có bị rơ lỏng hoặc kêu lụp cụp khi xoay
- Quan sát khung chassis có bị rỉ sét, bong sơn không
- Tra mỡ lại cho các khớp chuyển động, trục láp, chân đế xi lanh
Việc bảo dưỡng định kỳ giúp kéo dài tuổi thọ khung gầm, tránh chi phí thay thế các bộ phận chịu tải lớn.
Đánh giá độ kín khít hệ thống thủy lực và các điểm có phớt cao su
Hệ thống thủy lực và các xi lanh của máy xúc lật có thể bị giãn phớt, rách phớt sau thời gian dài làm việc trong điều kiện nước ngập và bùn đất.
Các biểu hiện thường gặp:
- Xi lanh bị rò dầu
- Đường ống thủy lực chảy dầu ở đầu nối
- Áp suất yếu, máy phản ứng chậm khi nâng đổ
Cần kiểm tra độ kín khít bằng mắt và máy đo áp. Thay phớt chính hãng nếu có dấu hiệu mòn hoặc rò rỉ.
CVMA Việt Nam hiện cung cấp đầy đủ bộ phớt ben, phớt bơm thủy lực cho các dòng máy xúc lật Trung Quốc, Nhật Bản, sẵn sàng hỗ trợ thay thế tại công trình.
Kiểm tra ắc quy – bộ đề – hệ thống khởi động
Mưa ẩm dễ gây sulfat hóa bản cực ắc quy, làm giảm dòng khởi động. Ngoài ra, nước có thể xâm nhập vào mô-tơ đề gây kẹt chổi than hoặc cháy cuộn dây.
Cách kiểm tra:
- Đo điện áp ắc quy (≥12.4V mới đảm bảo đề nổ tốt)
- Kiểm tra chân tiếp xúc không bị lỏng hoặc rỉ sét
- Nếu đề chậm, cần kiểm tra và vệ sinh mô-tơ đề
Không nên cố đề liên tục nếu máy không nổ, vì dễ gây cháy cuộn đề.
Tối ưu hiệu suất sau bảo dưỡng – Thử tải và hiệu chỉnh lại hệ thống
Sau khi hoàn tất các bước bảo dưỡng, cần:
- Thử khởi động máy nhiều lần để kiểm tra độ ổn định
- Vận hành các chức năng nâng hạ, gạt xúc để đo tốc độ và lực
- Theo dõi nhiệt độ nước, áp suất dầu trên đồng hồ điều khiển
- Nếu máy vận hành chậm, có thể cần chỉnh lại áp suất hệ thống thủy lực
CVMA Việt Nam có đội ngũ kỹ thuật cân chỉnh áp lực thủy lực, kiểm tra hệ điều khiển điện tử giúp máy đạt công suất tối ưu sau khi bảo dưỡng.
